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12306避免崩潰的秘密:爬上阿里云
2015年春運(yùn)火車票售賣量創(chuàng)下歷年新高，而鐵路系統(tǒng)運(yùn)營網(wǎng)站12306沒有崩潰。這背后是12306與阿里云的合作。
2015年春運(yùn)售票最高峰日出現(xiàn)在2014年12月19日，12306網(wǎng)站訪問量(PV值)達(dá)到破紀(jì)錄的297億次，平均每秒PV超過30萬次，當(dāng)天共發(fā)售火車票956.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，均創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。
12306這次扛住了大并發(fā)請求的集中轟炸。
具體原因是，12306把余票查詢系統(tǒng)從自身后臺分離出來，在“云上”獨(dú)立部署了一套余票查詢系統(tǒng)。余票查詢環(huán)節(jié)的訪問量近乎占12306網(wǎng)站的九成流量，這也是往年造成網(wǎng)站擁堵的最主要原因之一。
把高頻次、高消耗、低轉(zhuǎn)化的余票查詢環(huán)節(jié)放到云端，而將下單、支付這種“小而輕”的核心業(yè)務(wù)仍留在12306自己的后臺系統(tǒng)上，這樣的思路為12306減負(fù)不少。
高峰時期的12306號稱世界上最繁忙的網(wǎng)站。一位云計(jì)算行業(yè)資深人士對《第一財(cái)經(jīng)日報》記者說，電商網(wǎng)購的訂單和球賽門票、演唱會門票、機(jī)票等比較類似，自身維度較少，系統(tǒng)處理的難點(diǎn)在大規(guī)模的集中并發(fā);但火車票的不同點(diǎn)在于，一條線路從起點(diǎn)到終點(diǎn)，中途任意站點(diǎn)均可生成一張票，維度的增加帶來了復(fù)雜度的幾何級數(shù)增長。
獨(dú)立第三方的云服務(wù)機(jī)構(gòu)正在試圖從中找到商機(jī)，阿里捷足先登，后者自身的云服務(wù)已經(jīng)歷過“雙11”購物節(jié)考驗(yàn)。“兩者的共性一個是大并發(fā)(指大規(guī)模集中請求)，二是都需要彈性計(jì)算。”該人士對記者說，這就構(gòu)成了12306搭載阿里云的契機(jī)。
借用阿里云內(nèi)部的一個形象比喻，云計(jì)算好比一群小牛拉一架車，車上的貨裝多了，就多加幾頭小牛來拉，某頭小牛不聽話了，就用其他同伴替換它，彈性、靈活、可調(diào)度;而原來的IT架構(gòu)是一頭大牛拉這架車，大牛買來后，能拉多少貨是一定的，貨突然多了，或者大牛生病，車也就拋錨了。
鐵路信息系統(tǒng)是一個覆蓋了全國各個分局系統(tǒng)的龐然大物，這次單把余票查詢與其他業(yè)務(wù)在邏輯上進(jìn)行獨(dú)立，使用云計(jì)算來處理，不需要對整個網(wǎng)站的業(yè)務(wù)架構(gòu)做顛覆性改造，能做到“即插即用”，這對12306來說是可接受的。
一位業(yè)內(nèi)人士19日對《第一財(cái)經(jīng)日報》記者說，余票查詢是一個相對獨(dú)立的模塊，容易遷移到云端，且這塊又是高峰時段最吃緊的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，因此先把余票查詢獨(dú)立出來是順理成章的。
據(jù)記者了解，12306和阿里云的雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)在一起溝通了已有一年時間，至于今后在技術(shù)(比如支付環(huán)節(jié))和業(yè)務(wù)層面(比如火車票能否在淘寶上購買)上是否還會有更進(jìn)一步的合作，阿里云內(nèi)部人士19日并未向記者透露。
業(yè)內(nèi)人士猜測，12306和阿里云的合作只是第一步，畢竟已運(yùn)轉(zhuǎn)多年的12306系統(tǒng)不是在云計(jì)算上原生的架構(gòu)，有很多細(xì)節(jié)還不適應(yīng)云計(jì)算平臺，而阿里云提供的是一整套解決方案，未來像數(shù)據(jù)庫、安全防御等領(lǐng)域也可能會與阿里云合作。
在12306之前，類似政府層面的系統(tǒng)“上云”已有不少案例。比如去年11月，運(yùn)行在阿里云計(jì)算上的“中國藥品電子監(jiān)管網(wǎng)”通過了信息安全等級保護(hù)三級測評。這是全國首例部署在“云端”的部委級應(yīng)用系統(tǒng)。
上海交通大學(xué)安泰管理學(xué)院教授王理平稱，云計(jì)算是在一個遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原來規(guī)模數(shù)量級上配置IT資源，展示了IT資源云計(jì)算方式整體配置的巨大應(yīng)用潛力。許多在局部IT資源配置下不能完成的難題，在云計(jì)算時代都可以一一克服。
在眼下這輪去IOE(指IT系統(tǒng)擺脫對IBM的小型機(jī)、Oracle數(shù)據(jù)庫、EMC存儲這個“黃金三角”的過度依賴，轉(zhuǎn)而用彈性計(jì)算方式滿足IT需求)、推行國產(chǎn)化系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)聲勢下，目前工信部針對云計(jì)算的“十三五”規(guī)劃已經(jīng)啟動，政府采購云服務(wù)方案近期有望試點(diǎn)。在試點(diǎn)推進(jìn)的過程中，未來政府機(jī)關(guān)將逐步降低對國外廠商的依賴，提高本土企業(yè)的市場占有率。
可以說，中國龐大的用戶群是云計(jì)算的最佳檢驗(yàn)工具。之前就有專家表示，美國的云計(jì)算系統(tǒng)移植到中國不一定成功;但能在中國運(yùn)行的云計(jì)算系統(tǒng)推廣到全球，一定會成功。
記者了解到，作為馬云“押寶”下一個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)變遷的重要角色，阿里云在2013年即實(shí)現(xiàn)了同時運(yùn)營服務(wù)器規(guī)模達(dá)到5000臺的“飛天5K”。目前在全球范圍內(nèi)，這一能力僅有亞馬遜、谷歌和雅虎掌握。目前已有12個省、直轄市與阿里云簽約合作，欲在數(shù)字城市等領(lǐng)域施展身手。接下來可謂阿里云的最佳機(jī)會。
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